一汽当年为什么选址在交通和资源并不发达的长

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一汽选址长春的原因有多方面，以下是一些主要因素：
1. "国防战略考虑"：在20世纪50年代，中国正处于工业化初期，国家需要发展自己的工业体系，特别是汽车工业。长春地处东北，靠近苏联，当时的政府考虑到国防战略，希望能在较为安全的地区建立汽车工业基地。
2. "资源丰富"：长春周边有丰富的矿产资源，如煤炭、铁矿石等，这为汽车制造提供了必要的原材料。
3. "交通运输"：虽然长春在当时交通并不十分发达，但随着东北地区的铁路网逐渐完善，长春作为铁路枢纽的地位逐渐显现。同时，政府计划通过铁路运输将长春与全国其他地区连接起来。
4. "地理位置"：长春位于东北平原的中心地带，交通便利，便于辐射东北及华北地区。
5. "政治因素"：当时中国共产党的领导人毛泽东曾亲自指示，要在长春建立汽车工业基地，这一指示对选址长春起到了决定性作用。
6. "人才储备"：长春在20世纪30年代曾是伪满洲国的首都，拥有一定的人才储备，为汽车工业的发展提供了基础。
总之，一汽选址长春是综合考虑了多方面因素的结果，既有国防战略的考虑，也有对资源、地理位置、人才等方面的考量。

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来答一下。一汽是中国汽车工业的摇篮，是长春城市形象代言人。以前甚至有人说过，是因为一汽才知道长春。

看来楼主对当时的情况并不了解，长春是非常有优势的，匹配建厂的多项条件，无论是气候、地形、地质、资源、电力，还是钢铁、木材、动力等多个条件。最后PK掉了北京、西安、石家庄、太原、西安、宝鸡、湘潭、株洲等地备选之地。

长春附近的吉林市南24公里处装机容量60万千瓦的小丰满水电站是中国的水电之母，共和国钢铁工业长子鞍钢是当时国内第一大钢厂，东北的铁路交通大体形成网络，煤矿、森林资源极为丰富，更为重要的是离前苏联较近。

1951年周恩来批示，吉斯制造厂（指一汽）设于东北长春附近。经过对四平、公主岭、长春三个城市方面的调查分析，1951年3月，新中国的第一座汽车制造厂在长春孟家屯车站西侧兴建。一汽创造了三年建成现代化汽车厂的奇迹，结束了中国不能制造汽车的历史。

长春真正作为城市的历史，仅仅有一两百年。在这期间长春从人口不过万的小城镇成长为大都市，在城市化和工业化的进程中，从未落败。

当年日本狼子野心大力发展长春(伪满洲国时称新京)和东北，一方面是因为战争需要一个庞大的工业基地来保障军事供应。另一方面是希望新京成为新京都，并幻想50年后将日本首都从东京迁到新京来。

20世纪30年代，长春是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市，是亚洲第一个全面普及管道煤气的城市，是中国第一个规划地铁(包括环城高速公路)的城市，主要街道的照明和电讯线路采用地下管线，也是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。

（xtm)